关于动力电池的梯级利用，行业里往往是“谈的多，做的少”，不是担心整包利用、模块利用安全问题，就是担心成本高、经济效益不好，个别甚至直言梯级利用是个“伪命题”。
客观来看，退役动力电池先经过梯级利用，再进行拆解再生利用，做到“物尽其用”，是国家倡导的价值理念，也是业界努力探索的方向。只要处理得当，退役动力电池可以再梯级利用于小储能、电动自行车/摩托车、低速车、路灯等多个领域。
不过，“理想很丰满，现实太骨感”，鉴于政策体系不完善、报废量不够、电池性能不好、成本和安全待考量等多重因素，目前梯级利用并未大规模铺展开来，有一定规模应用的仅有中国铁塔的通信基站。如何在多重困境中打开梯级利用局面，是一个考验智慧的难题。
中天鸿锂清源股份有限公司(下称“中天鸿锂”)开创“以租代售”模式，通过商业模式的创新，加上互联网数据平台的建立，提高电池性价比和用户体验，率先打开除铁塔外的商业领域梯级利用局面，可以为业内同行所借鉴。
高工锂电了解到，中天鸿锂由江西云锂材料股份有限公司于2017年3月发起成立。江西云锂主营碳酸锂业务，是国内主要的碳酸锂加工和供应商之一。今年8月，电解液领军企业天赐材料（股票代码：002709）宣布受让中天鸿锂80%股份，成为公司第一大股东，江西云锂为第二大股东。
天赐材料拥有极强的产业资源，产业布局涉足电解液、碳酸锂、磷酸铁锂、磷酸铁、氢氧化镍等多个材料领域。其控股主营电池回收利用业务的中天鸿锂后，进一步完善了产业链条。
而中天鸿锂于去年3月才成立，今年便在梯级利用领域获得小部分利润，其快速成长印证了天赐材料投资眼光的“独到”。
中天鸿锂总经理陈进昭介绍，目前公司的业务涉足北京、山东、苏州、南昌、上海、广州、东莞、南宁等多个省市，梯级利用电池组供货给京东、顺丰、中通、申通、韵达、邮政等知名物流企业运输车辆，市场反馈良好，用户体验方面得到好评。
之所以能够将业务快速在全国铺展开来，中天鸿锂有着自己的商业秘诀。
➤首先，开创“以租代售”模式，极高性价比吸引用户采用。
原先物流企业“最后一公里”的运输车辆普遍采用铅酸电池，“高频度使用”导致电池衰减很快。这些车辆一年要消耗两三块铅酸电池，使用成本还是很高的，快递物流企业一直在寻找价廉物美、好用耐用的运输车用电池。
退役的磷酸铁锂电池一般还会有1000-2000次的循环寿命，一天一充，可以用好几年；综合成本核算下来，可以达到与铅酸电池价格持平，有很好的性价比。
同时电池彻底报废以后，还可以再用于拆解回收提炼内部的贵金属，获得另外的一部分利润。如此既解决了物流企业的痛点问题，又满足中天鸿锂自身的盈利需求，可谓两全其美。
➤其次，电池包增加互联网功能，提供查询电量、定位等服务，增加用户体验。
众所周知，个体终端用户在实际使用电动自动车过程中，难以实现“规范化”管理，那么电池包“以租代售”可能面临一些问题：用户弄丢怎么办？在各种复杂环境中，用户使用出现问题又该怎么办？中天鸿锂运用互联网技术平台，不仅解决了这些难题，还提高了用户体验。
陈进昭颇为自豪地说：“现在随时打开手机刷刷微信，已经成为人们的一种习惯。我们在微信平台上开发了简易功能，快递小哥只要打开手机刷下电池上的二维码，就能看到电池电量还剩多少，够不够跑下一趟的配送，心里有数。这个功能不仅使用价值高，而且让快递小哥觉得‘时尚’，提高了用户体验，形成用户粘性。”
➤此外，中天鸿锂电池包还具备“定位”功能。
“以前电池经常丢，丢了找不着。我们在电池包里安装了定位功能，后台数据能够监测运行轨迹，一旦被偷，可以远程‘关掉’它，让其无法使用。同时通过运行轨迹可以定位电池所在位置，将电池找回来，让用户不再担心电池被偷。”陈进昭说。
一个真实案例是，一位在苏州做美团外卖的小哥，他送外卖骑的不是美团标配的车，而是自己的车。有一天这位快递小哥的车被偷，通过中天鸿锂的后台数据找了回来。“我们把数据连接情况发给警察、小哥，很快就找回来了，当时小偷还不知道为何被抓。”陈进昭笑道。
➤再者，因地制宜，安装安全充电箱，并开发换电模式，解决城市中充电不安全问题。
电动自行车在充电过程中起火，造成房屋烧毁、人员受伤事件，比比皆是。物流企业使用电动自行车辆多，充电安全隐患更大，所以必须特别重视安全问题。针对这一痛点，中天鸿锂开发定制了特别“结实”与“安全”的充电箱，并帮忙安装到快递网点，让来巡查安全隐患的消防部门都为之称赞，要求旁边网点都普及。
不过，在电商发达、快递最后一公里需求强劲的一线大城市，在快递网点尤其是位于居民区的快递网点投放很多充电箱也不太现实。
为此，中天鸿锂专门开发了定制的“换电模式”，可以做到大规模的充电智能化，在充电过程中，电流、电压、温度等都将通过云平台实时传导到数据管理平台。这一方式，受到大型物流企业的认可，也可以为电池梯次利用情况提供真实的运行数据。
凭借“敢为天下先”的创新精神，中天鸿锂在梯级利用领域收获满满。
但陈进昭对此并不满足：“未来两年，公司将把梯次利用做精做细，争取将‘以租代售’模式深化，为动力电池梯次利用寻找更大的消纳市场。”
“后续我们将开发物联网相关技术，比如开发“指纹”、“刷脸’等生物识别新技术，设置居民小区换电站等。”陈进昭表示，现在每个居民小区都有很多电动自行车，将电池拿上楼和拿回家里充电很不安全。如果指纹和刷脸可以更换满电电池，如此即便捷又安全。
试想一想，如果真的开发出类似快递柜一样的换电柜，通过指纹和刷脸技术，方便居民电动自行车用电需求，意味着梯级利用电池将从商业应用逐渐走向范围更大的民用领域。而全国有几亿个这样的用户，这将极大扩展退役动力电池梯次利用的范围。
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