说起新能源汽车，大家首先想到的可能是来自美国的特斯拉，也可能是五秒破百的唐SUV。可目前新能源汽车市场的销售却并不火爆，那么新能源汽车难道就真的举步维艰吗？

 　　先行一步的深圳在2017年9月就实现公交全电动化，2018年出租车和网约车将全电动化，代表着一线城市已经在率先实践着公用事业电动化的脚步。与此同时，为电动汽车服务的充电站、独立充电桩也如雨后春笋在深圳的各大停车场、商场、酒店落成，不仅仅满足于电动网约车出租车的需求，所带来的红利也惠及普通民众。充电便捷，购买纯电动汽车的最后一道壁垒被彻底打破，因此，截止目前深圳私人拥有的新能源汽车达5万辆，相当于全湖南省的总数。

 　　2017年9月，吉利汽车旗下的曹操专车在长沙陆续投放一千台纯电动网约车，长沙城区的数十个充电站迎来了第一轮春天，成功实现盈利。据悉，今年年底前，曹操专车将在长沙继续投放三千辆，相信这将会是以长沙为代表的新一线城市电动化的一剂强心针。2018年，曹操专车继续下探，深度开发二三线地级城市，这些城市的充电站准备好了吗？

 　　电动汽车与充电设施是相互依存的两大模块，缺一不可。截止2017年底，全国充电桩总数45万根，根据国家十三五规划，2020年前全国充电桩数量不少于480万，还有435万的缺口。以中部湖南省为例，现有充电桩1.5万，2020年目标20万，缺口18.5万，可以想像这个市场的庞大。

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文章来源：国际新能源网