资料图：10月31日，中国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600亮相珠海航展静态展示区。作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，AG600于今年7月23日在珠海总装下线。（中新社记者 陈骥旻 摄）

20日，我国一款超重量级“神器”，全球在研最大的水陆两栖飞机AG600在金湾进行了全方位检测，而且首飞时间也定了……20日上午，由中国航空工业集团公司自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机（AG600）在珠海金湾机场航展停机坪进行低速滑行试验，此次试验是继今年4月底首次地面滑行试验后的正式低速滑行试验。AG600总设计师黄领才表示，此次试验的各项参数正常，测试结果令人满意。

■AG600进行全方位测试

20日凌晨，珠海金湾开始下起毛毛雨，但黄领才仍然按计划率领他的大飞机设计团队在金湾“看天行事”。所幸的是，20日上午11时雨势并未增大，备受关注的国产大飞机三剑客之一AG600准时出现在跑道上，准备正式低速滑行试验。试验中，AG600进行了滑行、拐弯、刹车以及无线电通信的系统测试，低速滑行试验取得成功。低速滑行是进行首飞前的一个重要节点，低速滑行成功后将进行中速滑行试验和高速滑行试验，成功达到设计目标后才能组织首飞。

黄领才对发布君表示，此次测试主要是对AG600进行全方位的检测，例如发动机控制、刹车、拐弯，以及无线电通信等各种参数，测试结果令人满意。在进行了半小时左右的试验后雨势增大，AG600在短时间内成功地完成了进入正式试验阶段的低速滑行试验。

■力争7月进行首飞

“最近有‘龙舟水’，天气情况都不是很好，所以低速滑行剩余架次的试验将待天气转好再进行。”黄领才向发布君介绍，这是AG600在今年4月底进行首次滑行试验后的正式滑行阶段试验，按照计划，低速滑行将进行20多个架次的试验，如果天气情况良好，低速滑行试验阶段将持续10天左右，此阶段结束后，再进行中速和高速滑行试验，若一切顺利，争取今年7月份实现首飞。

AG600是国务院立项批复的大型民机项目，是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，也是全球在研最大的水陆两栖飞机。据悉，中速滑行和高速滑行都将在金湾机场航展馆停机坪跑道进行，由于AG600水陆两栖的特殊性，届时将首先进行陆上起飞和降落，再进行水上起飞和降落试验。

文章来源：千龙网