1970年，中国用长征一号运载火箭将东方红一号卫星送入太空，成为世界上第五个自主发射运载火箭的国家。
四十余载过去，在各航天大国的“竞赛”中，中国已于2018年超越美国，首次在轨道发射次数上冠绝全球，引得美国太空探索技术公司（SpaceX）CEO埃隆•马斯克（Elon Musk）由衷赞叹。
这股势头在今年得到了延续——据观察者网统计，截至12月12日，中国年内31次轨道发射成功29次，而美国的成功次数为25次。
在2019年剩下的半个多月内，美国还有3次计划中的轨道发射，即使这些计划全数如期完成，美国在理论上也无法反超中国，更不用说中国也有数枚火箭蓄势待发。
至此，中国已提前成为本年度轨道发射成功次数最多的国家，连续两年摘取这一桂冠。
制图/观察者网 吴辰晨
早在本月初，美国专注航天咨询的杂志《太空新闻》（SpaceNews）已经注意到了上述趋势。
“中国在2018年的高发射率并没有放缓……今年似乎也将远远超过排名第二的美国。”该杂志报道称。
不过报道也同时提到了两次失利的发射。
观察者网查询发现，3月27日，民营企业零壹空间航天科技有限公司已经尝试发射OS-M运载火箭，火箭一级飞行正常，一二级分离正常。一二级分离后，火箭姿态失稳，发射失利，未能完成发射任务，各级残骸均落在安全区内。
另据新华社报道，5月23日上午，我国在太原卫星发射中心用长征四号丙运载火箭发射遥感三十三号卫星，火箭一、二级飞行正常，三级工作异常，根据测量数据监视判断，火箭三级及卫星残骸已坠落，卫星发射失利。
民营企业首次成功发射
对于中国航天来说，2019年是承前启后的一年。
3月10日凌晨，随着长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心腾空而起，长征系列运载火箭正式跨过了300次发射的里程碑。
据《经济参考报》报道，中国航天科技集团中国运载火箭技术研究院党委书记李明华当时表示，“长征火箭历经了最初的艰苦创业、走向世界，到本世纪初的载人飞行、圆梦奔月，再到近些年的高密度发射、产业化发展等多个发展阶段，实现了从无到有，从一箭一星到一箭多星，从发射卫星到发射载人飞船和月球探测器，从现役运载火箭到新一代运载火箭等一系列重大跨越。”
10月27日，长征五号遥三运载火箭安全运抵海南文昌清澜港，将择机实施发射任务 图自中新网
在中国今年密集的火箭发射中，有一场显得格外引人注目。
7月25日，由北京星际荣耀空间科技有限公司（下称：星际荣耀）研制的双曲线一号遥一运载火箭在中国酒泉卫星发射中心成功发射，按飞行时序将两颗卫星及有效载荷准确送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。
这是我国民营商业运载火箭首次入轨发射成功，并同时实现了“一箭双星”。
双曲线一号 图自星际荣耀网站
今年以来，中国民营商业航天企业不断有新动作：4月，凌空天行的“天行Ⅰ-1”火箭完成首次飞行试验，完成试验载荷任务；5月，蓝箭航天自主研发的国内首台80吨级液氧甲烷火箭发动机20秒试车成功；6月，零壹空间自主研发的300N双组元姿控发动机热试车取得成功；8月，翎客航天进行第三次火箭发射及回收试验，火箭飞行高度达到300.2米，回收落地精度7厘米；9月，星河动力“谷神星一号”固体运载火箭“三合一”试验成功，将于明年3月首飞，灵动飞天突破了分离反推固体火箭发动机核心技术。。。。。。
《中国报道》杂志评论指出，中国民营商业航天的发展速度确实非常快。虽然飞往太空的路并不可能是一片坦途，但是这也是一条飞往未来和无限可能之路。
2020年将探测火星
民营商业航天蓬勃发展的同时，“国家队”也齐头并进。
在上月底的第五届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科技集团总工程师庄国京透露，该公司在2020年的火箭发射次数将达到30次左右，任务涉及月球探测、火星探测和北斗导航系统等。
另一家央企——中国航天科工集团（下称：航天科工）也没有落下，该公司旗下的快舟系列小型运载火箭，也将在明年继续为中国的轨道发射“添砖加瓦”。
值得一提的是，就在本月7日，航天科工创下一个中国航天的新纪录：在6小时内完成快舟一号甲运载火箭的“两连发”，相继将1颗和6颗卫星送入预订轨道。
展望2020年，中国的航天发射将进一步指向火星。
据《工人日报》报道，7月8日，在2019软件定义卫星高峰论坛上，中国科学院院士、中国月球探测工程首席科学家欧阳自远透露，“中国将于2020年探测火星。”
欧阳自远院士表示，此次中国将通过火星卫星、火星着陆器和火星车联合探测火星，目前火星车已经准备好。他同时透露，目前我国已完成火星探测轨道设计、测控通信、自主导航、表面软着陆等关键技术的科研攻关，为自主火星探测奠定了技术基础。
附2019年中国轨道发射成功记录（截至12月12日）：
联系电话