FC-31现在还只是验证机，还有很多地方在不断完善，远没有榨出性能极限。在最大起飞重量上同样如此，甚至第一架原型机和第二架原型机之间，最大起飞重量已经提升了2吨。FC-31第一架原型机31001，其在2012年10月首飞，最开始其宣称最大起飞重量是25吨。

但在2014年珠海航展上宣传栏上写着其最大起飞重量为26吨。2016年的时候，FC-31第二架原型机进行首飞，其发动机究竟是涡扇-13还是继续用毛子的RD-93到现在还在议论，不过涡扇-13本身就是RD-93国产化型号，两者推力差距不大。在第二架原型机之后，FC-31的宣传栏中最大起飞重量一栏发生变换，更改为28吨，对比第一架原型机已经提高了2吨。

所以歼FC-31换装涡扇19，最大起飞重量达到30吨水平问题不大。参考f35“闪电”，同样是中型机设计，单发的f35最大起飞重量达到32吨，采用双发的歼31，在新中推到位后最大起飞重量突破30吨，是板上钉钉的事情。要是换装ws-19，FC-31最大起飞重量还达不到30吨，载油载弹量将会被大幅压缩，那整体性能可想而知，就别提要跟f35竞争了。

涡扇19发动机是我国新研发的中大推力的发动机，他的最大推力为10--11吨级，高于一般的中推，比如法国的m88-2和英国的ej200，欧洲的这两款著名航发分别装备阵风和台风，单发推力都在10吨以内。涡扇19发动机的推力实际上已经迈入了大推力战斗机航发的门槛，超过了10吨推力，但是他确实是从尺寸和技战术设计上作为中推力发动机设计的，所以严格而言，他依然是适合中型战机的中推力发动机。

FC-31如今使用的是rd93发动机，目前RD-93最大推力8.3吨，涡扇-13最大推力约8,5吨，如果使用最大推力10~11吨的涡扇-19，单纯在推力方面至少可以增加3.4~5吨。在目前最大起飞重量已经28吨，距离30吨相差无几的情况下，突破30吨问题不大。美国F-35最大起飞重量达到32吨，使用的F135-PW-100发动机最大推力为19.5吨，而FC-31使用两台涡扇-19，推力方面可以达到20~22吨，以此类推的话，最大起飞重量达到32~34吨问题不大。

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