据央视新闻报道，2月11日20时，玉兔二号巡视器再次进入月夜休眠模式，落月后在月面累计行驶共计约120米，打破嫦娥三号玉兔号月球车的行驶距离记录。嫦娥四号着陆器于同日19时完成月夜设置，进入休眠。第二月昼期间，嫦娥四号和玉兔二号工作稳定，能量平衡，数据传收正常。巡视器全景相机对着陆器再次进行成像，获得了着陆器彩色全景图（如图）。

（千龙网综合报道）记者从国家航天局(CNSA)获悉：2月11日20时，玉兔二号巡视器再次进入月夜休眠模式。嫦娥四号着陆器于同日19时完成月夜设置，进入休眠。

据悉，玉兔二号于2月11日2时22分移动至LEO0210点，在月面累计行驶120米左右，突破了玉兔一号此前在月球正面行走114.8米的纪录。

春节期间，嫦娥四号着陆器和玉兔二号巡视器工作稳定，能量平衡，各系统工况正常，数据传收正常，红外成像光谱仪、中性原子探测仪等科学载荷顺利开展科学探测活动。着陆器上配置的低频射电频谱仪、搭载的德国月表中子及辐射剂量探测仪，巡视器上配置的红外成像光谱仪、搭载的瑞典中性原子探测仪等科学载荷重新开机，按计划顺利开展科学探测活动。巡视器全景相机对着陆器再次进行成像，获得了着陆器彩色全景图。

玉兔二号预计于2月28日唤醒，着陆器预计于3月1日唤醒，继续开展科学探测活动。

1月29日20时许、1月30日20时39分，玉兔二号、嫦娥四号已经先后接受光照，完成第一次自主唤醒，都经受住了-190℃超低温的月夜考验，同位素温差电池为月夜温度采集器顺利供电。

北京时间1月3日10时26分，嫦娥四号探测器自主着陆在月球背面南极-艾特肯盆地(South Pole-Aitken basin)内的冯·卡门撞击坑(Von Kármán crater)内，实现人类探测器首次月背软着陆。

与地球相似，月球也进行自转运动，因此月球上也像地球一样有白天和黑夜之分。不过，由于月球自转一周的时间等于一个恒星月即27天7小时43分11.47秒，月球上一天的时间大约相当于地球的28天，一个白天的时间大约相当于地球的14天，黑夜的时间也相当于地球的14天。月夜期间，月球表面无光照，没有太阳辐射外热流，红外热流也很小，加之月球没有大气，月壤导热系数小，月表温度会很快降低至-180℃左右。长时间的深低温环境，对月球探测器的生存技术提出了严峻挑战。

探月与航天工程中心专家表示，月夜休眠模式下，嫦娥四号与玉兔二号所有设备除定时控制电路以及月夜温度采集器外，全部断电，不进行科学探测任务。此外，科研人员给两器“披上电热毯”——引入放射性同位素热源，在月夜期间供应热量，以此试着解决无光照和极端低温的难题。根据探月与航天工程中心发布的消息，1月29日和30日，嫦娥四号与玉兔二号在月球背面成功经受极低温环境考验，根据太阳高度角变化，择机自主退出“月夜休眠模式”，关键设备按预定程序相继通电开机，安全度过首个月夜。

特别值得一提的是，首个月夜期间，嫦娥四号着陆器上配置的同位素温差电池，为月夜温度采集器供电，该采集器于测点位置成功监测第一月夜温度变化情况：月表温度在月夜期间最低达到-190℃。这也是我国探月工程第一次获取月夜温度探测数据。

文章来源：千龙网