资料图：中国科学院院士、国产“枭龙”、歼-20战机总设计师杨伟。（本图可查看/保存原尺寸大图）
■由政府牵头 打造军民融合对话平台
（华西都市报3月16日报道）2016年11月，两架歼-20隐形战机在珠海航展上亮相，虽然只有短短一分钟的飞行展示，但足以惊动世界。作为歼-20总设计师的杨伟，却一直保持着低调本色。全国两会期间，杨伟接受华西都市报-封面新闻记者采访时表示，目前歼-20已经装备空军，他的工作却没有停下来。正如2000年，杨伟接棒前任宋文骢，成为歼-10系列飞机总师之后，长达十几年中，由他主持的歼10改进型不断面世，先后出现了歼10的A、B、C、S四型飞机一样。未来的歼-20也会有一段改进升级的漫长之路要走。
■谈创新驱动：军工是博弈 追求创新是天然使命
今年是杨伟第六次参加全国两会了。他注意到，每年政府工作报告都要提创新，今年的政府工作报告中，“创新”出现了53次，无疑是一个高频词。创新不仅仅是科技创新，还包括体制、机制、管理等全方面的创新。
以科技创新为例，具体又分为基础性创新和应用性创新。“基础性创新抓不上来，根基不牢。应用型创新核心在于面向产品，除了满足用户的需要外，更需要创造用户的需要。”杨伟说，对于他所从事的军工行业来说，追求创新更是天然使命。军工行业的创新，从有军工那天开始就有了。德国人最先研发了导弹，前苏联随后做出了自己的产品。德国最先搞原子弹，最后是美国人先研发出来。
“军工是搞装备的，武器就要和对手博弈。”杨伟说，你要和对手博弈，不创新怎么博弈？
当然，对于创新本身，也有不同的理解维度，一般来说，创新包括原始创新、集成创新，引进消化吸收再创造等。在杨伟看来，最有引领作用和最有颠覆性作用的，还是原始创新。“所谓集成创新就是把若干个创新集成起来，使得它的综合效能更为突出。引进消化吸收基础上再创新，实际上还是跟着别人的路子走，在跟随的过程中，在某些方面有所超越，但不会有根本性的变化。”他表示，过去由于国家的科技实力和经济实力比较弱，真正的创新体现得并不充分。伴随着国家的科技实力和经济实力的上升，再加上政策导向，以歼20为代表的一批大国重器的出现，成为我国科研创新能力和成果的集中体现。
资料图：近日，中国空军歼-20战机雪后开展实战化训练（资料照片）。歼-20是中国自主研制的新一代隐身战斗机，目前已经列装空军作战部队，向全面形成作战能力迈出重要一步。（新华社发 李韶鹏 摄）
■军工行业如何保持持续创新能力？“就像是教师育人、工人干活，军工科研单位的科研人员，职业操守就是要搞科研创新。”杨伟说，这是一个职业的天然使命。
■谈军民融合：先形成目录 再建军民见面沟通平台
目前，歼-20已经装备了空军。杨伟透露，在整个项目推进的过程中，国内多家民企参与到了其中。“歼-20项目上，有不少民企参与到其中，江浙的，深圳的，福建的都有。”让杨伟觉得遗憾是，四川企业的参与度相对较低。当前，四川正在推动全面创新改革试验，依托成德绵先行先试，推进军民融合深度发展。杨伟注意到，在推动军民融合上，四川具备先天优势。首先，四川拥有很多军工企业；其次，在科研实力上，四川在全国范围内，应该算是第一梯队。
在具有先天优势的情况下，军转民、民参军，军民两者融合度如何？对此，杨伟表示，从两张皮到真正走向深水区，目前来看，还需要政府进一步发力，真正引导政策落到实处。
为此，他提出两点建议。首先是由政府主导，搭建统一的军民融合平台。目前国内不少城市在搞军民融合，他并不建议四川一开始就把视野放到全国。最好先从川内入手。当然，所谓军民融合，“民”字不仅仅是民营，还包括从事民用产品研发的国有企事业单位，概括起来就是“民用+民营”。“先把四川主要的军工企业集中起来，再把和军工相关的、想参与的民营企业以及民口的科研单位进行梳理，之后形成一个目录清单。”杨伟表示，然后由政府牵头和主导，搭建平台让“军”和“民”两头在平台上见面沟通。
“其实我也注意到了，川内有不少军民融合组织和产业促进会。”杨伟说，这个事要做起来，必须由政府来主导，调动企业的参与度。他以美国为例，国外已有了非常成熟的平台和机制，通过在平台上发布技术和能力需求，由企业提供解决方案，充分调动各方的积极性和参与度。
联系电话