资料图：大图为电子干扰吊舱。对于轰-6G来说，挂载电子干扰吊舱参加训练也许要算是头一次。
对此，军事专家张文昌告诉科技日报记者，“现代空中作战没有电子战能力，是无法打赢战争的。轰-6G官方介绍极少，如果它真的存在的话，加挂电子干扰吊舱后，从一定意义上讲它就已经算是电子战飞机了。轰-6G加挂电子干扰吊舱后，可以为轰-6机队提供随队干扰的空中掩护，对敌方进行雷达干扰和通信干扰，开辟空中走廊。对海军航空兵来说，则主要是干扰敌方军舰上的制导雷达、导航雷达、指挥通信系统。”
轰-6G是在原轰-6基础上经过现代化改装的海军型导弹载机，取消了原先轰-6所装的机炮，封闭了腹部弹舱，每侧翼下的挂架数量增加到2个，从而成为专用的导弹载机，可携带反舰导弹实施远程对海打击，也可携带空地导弹或巡航导弹实施远程对地打击。
“当前，很多飞机都具备一定的电子对抗能力，例如轰-6就具备自卫式电子干扰能力。但从一个机队的角度来看，形成电子战能力，就不能靠单飞机自身装备的自卫式电子干扰设备了。
”张文昌指出，“美国进行突防轰炸主要靠B-2隐身轰炸机，而我国目前还没有隐身轰炸机。在这种情况下，用随队电子干扰实现突防，是很重要的一种作战手段、生存方式。当然，也可以采用战斗机加挂电子吊舱的形式，为轰炸机提供掩护。但是战斗机作战半径小、航程短，无法匹配轰炸机的战役战略纵深突防。如果要进行纵深打击，则必须要有能够随队提供电子掩护的飞机，把敌人变成‘聋子’‘瞎子’，使信息单向透明。”
电子战飞机是一种专门对敌方预警雷达、导航雷达、制导雷达和指挥通信系统进行电子侦察、干扰和攻击的飞机。当前的电子战飞机主要包括由运输机和战斗机改装的电子战飞机。一般而言，运输机改装的电子战飞机是用于远距离干扰，即防区外干扰，一般不随队进行电子干扰，如EC-130H电子战飞机是由C-130运输机改装而成的。随队电子掩护，为多用途战斗机突防服务的，一般用战斗机进行改装，如EA-18G“咆哮者”（Growler）电子攻击机是在美国海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”（Super Hornet）战斗机的基础之上发展研制而成。
资料图：图为美军EC-130H“罗盘呼叫“（Compass Call）电子战机（上图）与EA-18G“咆哮着”（Growler）电子攻击机（下图）。（拖拽图片或右键“在新标签页中打开”可查看大图）
“但这两者都不太适用于为轰炸机机队进行电子掩护突防的战斗模式。这时候，电子干扰吊舱难度并不大，电子干扰吊舱是独立研发的。安装专门的挂架，加挂吊舱，进行综合布线，与火控系统交联，适当改进座舱显示系统即可，在机身和气动布局上不用做太多文章。比起把运输机和战斗机改装成专门的电子战飞机，是低成本、见效快的一种改装形式。”
他说，“理论上讲，吊舱是可以换挂的。当执行轰炸任务时，它换上导弹挂架，而执行随队干扰任务时，换上电子干扰吊舱，比较灵活。当然，挂上电子干扰吊舱后，如果还有空余挂架，也可以挂导弹，但是数量上就会减少。但从整个机队来讲，其综合作战效能是提高的。”
联系电话