图为网友2018年1月6日拍摄的正在大连建造的中国首艘国产航母的最新图片。按照目前的建造进度,首艘国产航母或即将进行首次海试。(图片来源:@辽宁号指挥长)。(拖拽图片或右键“在新标签页中打开”可查看大图)
中央军委日前首次举行大规模开训动员大会。在此背景下辽宁舰航母编队展开的训练更应该“在实战条件下展开。”李杰结合此背景认为,辽宁舰有可能在南海海域展开夜间起降训练。舰载机着舰到现在已多年了,不掌握夜间着舰起降就无法满足“能打仗、打胜仗”的要求。舰载机最终要完成在夜间复杂气象条件下实施作战任务。而南海相对开阔的海空域更有利于实现这一目标,首先是那里的海空域没有黄、渤海那么复杂的限制,其次在辽阔的海域辽宁舰航速也能跑起来,为夜间着舰提供更好的条件。
军事专家曹卫东示,此次辽宁舰编队远航训练有多条路线可以选择,其目的都是通过实战化训练,提升航母编队“近海防御、远海护卫”任务能力,培养更多舰载机飞行员和更多的能驾驭大型水面舰艇的指战员。我国第二艘航母舰载机仍采用滑跃起飞方式,舰载机等武器装备可能也与辽宁舰接近,新航母的人员培训当然要在辽宁舰上进行。新航母的官兵登上辽宁舰参与远海训练可帮助他们更快地适应岗位职责。等到新航母加入海军,舰载机飞行员等舰上官兵很快便可执行军事任务,使新航母更快地形成战斗力。
有分析认为,辽宁舰在经过台湾海峡时可能使用了30节的最高航速,并认为持续高航速是核心性能之一。航母高速前进形成的甲板风对于舰载机起降至关重要。李杰认为,舰载机着舰时航母速度并不需要30节,25节就足够了。李杰表示,台湾海峡的海况比较复杂,出于安全性考虑,航母编队不大可能以30节航速通过。
另一位专业分析人士对《环球时报》记者说,从台湾防务部门通报辽宁舰编队进出台湾海峡的时间判断,此次航母编队经过台湾海峡不是高速航行。“一般来说,如果不是执行作战任务或担负特定任务,舰船编队都会以经济航速航行。此次航母编队执行长距离跨海区航行,如果长时间高速行驶,燃油消耗将几何倍数增加。”该人士表示,大型舰艇编队高速航行本身就是一个训练课目,因为在高速航行中,尤其是在复杂海况条件下,相应配套的舰艇指挥操纵、对动力系统等各方面的要求都是最高的。因此。航母编队有可能会进行30节航速航行的训练,但不会是全程高速。